話說我的小B陸續更換了部分耗材，除了氣密性顯著改善外，加上全新德製引擎與變速箱腳加持，震動控制也獲得極大進步，讓整車表現更上層樓，開來輕快寫意，也因此萌生了作個底盤健檢的想法。
畢竟小B是有年齡的老車，難免有零件老化損耗的問題，如果前手未曾更換過，輕則只是影響操控，駕馭樂趣大打折扣，重則可能在高速或過彎時，隱藏著難以預料的危險。既然已經成為一位BMW車主，若因摳門病發，無法享受到原車90%的表現，僅只想買個殼來炫耀，這錢不如省下來得好。說句實在話，高齡老車也沒啥可炫的，內行人一看便知分曉，還是盡可能車況調整到最佳狀況，慰勞自己的體感經驗比較實際.......但這僅是我個人的想法，大家不妨參考看看就好。
:D
找了天空檔，開去內湖威旺汽車，請大小潘撐起來，卸下底板，幫忙檢查一下底盤狀況，結果讓我直呼開心，全車頭好壯壯，包含底盤，避震器，上座及饅頭等都還相當良好，無破損無漏油，完整又有彈性，難怪開起來那麼優異，唯一需要更換的，是右後輪三腳架，那就換吧....
機斯頭拿出來，小潘就動工了。
輪子卸下後，虛線處就是後輪三腳架。
三腳架本身不會壞，就是避震橡皮部分會老化爛給你看....不換的話，輪子搖起來有間隙，高速下難免不正常擺動。
德製鳥牌零件，大概是國產不知名零件的三倍價格，不過這種東西就換一次，不想省這些錢....聽說零件壽命也有相當差異。
上面有商標，條碼，料號與ZF德國製的字樣
零件包拆開，隨付兩顆新螺絲
新舊零件比較:
其實應該連上面的橡膠線材架一併付給車主才對，又沒多少錢，那個舊的橡膠線材架，光拆裝就有很大斷裂風險。
結論:德國人真摳，不是，是真節儉....
新的三角架裝好了
密合處無間隙
周邊的剎車感應線等要小心裝回去，免得被輪胎給磨壞了...
當天巧遇張董的E38 735IL在廠裡，車子漂亮得不得了，完整度100分，加上非常吻合身分的車牌，一定花了很多心血，讚不絕口!
小潘順便清潔了周邊的零件，閃亮度有85分...
辛苦擦拭中...
亮晃晃的底盤支架
感謝大小潘的服務，讓小B又更完整一些了.... :D
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