又到了預防性保養的日子，這回請小潘檢查的項目是後差速器油，與更換汽油濾心。車子先頂起來，接油桶放底下，姿勢先擺好。
這個就是後差速器，小潘金手指告訴我哪顆是加油孔哪顆與漏油孔，也解釋了一下後差速器齒輪油的特性，除非檢查後發現油太髒，其實不是太需要更換，經漏幾滴油出來舔了舔，味道及色香味都還不錯，烤肉做湯兩相宜，這條錢可以省下來，開心!
接著就是汽油濾心的更換，因為頂高機頂著，這個地方不好施作，要先拆下駕駛側下方的塑膠護甲才能作業。
護甲拆下後就露出汽油濾心
另一個角度看清楚點
剛到貨拆封的新品濾心，由於M54是改款引擎，濾心裏頭多了壓力調整閥，售價整整比M52舊款貴了三倍有多，真是暈倒。
德國BMW原廠OEM KNECHT製品，這種東西我只相信德國原廠製品，零件商貼了出貨時間貼紙，大概有保固吧。那個mark我一直看成Kitchen/廚房牌，真是有點對不起它.... :D
跟盒子一起拍個照
將新濾心裝回原處，管子一定要鎖緊，汽油若有洩漏可不是開玩笑的。
管線裏頭當然有部分汽油，這項作業嚴禁煙火，閒雜人等一律趕走。
全部作業完成，新的濾心相信可對周邊零件提供更佳的保護。
研究油路的走向，汽油濾心位於油幫浦與噴油嘴中間，其實並沒有如一般想像中，能夠提供汽油幫浦過濾雜質功能，應該是僅對預防噴油嘴阻塞，及降低引擎室雜質有效果。若這顆汽油濾心真的被髒油卡住，前端的汽油幫浦應該也差不多該掛了，因為幫浦位於油路前端，第一個被堵住的應該就是它。若幫浦逃過一劫，雜質塞在濾心上，汽油無法順暢通過，將會降低噴油效率，幫浦壓力也會跟著增大，行駛起來一定有不順暢的感覺，搞久了燒壞幫浦的可能性自然大增。
藍色圈起來的就是汽油濾心。
換完汽油濾心的感覺是行駛更順暢了些，但也許是心理作用，看看就好，不掛保證。
同場加映國外DIY更換影片:
PS:汽油相關零件更換有其風險，場地設備不標準，沒有滅火設施，技術經驗不到位的，不建議自己搞，花點小錢讓保養廠做比較實際，切勿半桶水就自認為大師。
更換汽油濾心後幾周，小B開始聞到油氣味，以為是拆管線造成滲漏，經過小潘正確重拆診斷，不是這個問題，那又是另外一個故事了...
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