想安裝晴雨窗已經很久了，打從買進小B開始，就一直在考慮是否要裝，原因自然是以往開過的幾台車，都擁有這項基本配備，深知在多雨的台北，晴雨窗能夠帶來的各種好處。
上雙B網站逛逛，卻發現一旦裝了晴雨窗後，將為德系車主所不齒，多數車友認為破壞整體性，對安裝晴雨窗的想法嗤之以鼻，看看路上的BMW，確實使用比例極低，讓我思考良久，深怕破壞了原車的線條美感。
近期老下雨，除了成群結隊到訪的颱風外，還有冷鋒頻頻來報到，頻繁的落雨成為常態，上下車時被淋濕的次數激增，雨中行駛的換氣也成為問題。
身處台北，室外進氣功能形同雞肋，吸入的都是前車排泄物，除了一般汽柴油車的惡臭外，更毒的其實是很多大客車與貨卡車，跳過廢氣過濾器，自行拉出的非法排氣管(常看到垂在車底部那條會冒煙的就是了)，排放的物質絕對都是一級致癌毒物，在在都讓前方進氣功能喪失。這時候，天窗頂上或兩邊的氣窗就成為很好的選擇了。當然，若遇到這種罔顧人命的爛車，除了立即拍照檢舉外，還是緊閉門窗室內循環得好。
幾個月間也參考了許多晴雨窗資料，這東西大體分為黏貼式與崁入式兩大類，黏貼式最便宜也最常見到，一對大約只要5~700元，可以自己DIY施工，好處是便宜方便，選擇多樣化，可選擇的產品與廠牌相當豐富。壞處則稍微多了點，除了風切聲較大，形狀較不美觀，容易脫膠外，日後如何處理黏貼面的原廠烤漆面也令人頭痛，加上因為實在便宜翻了，材質也不可能太講究，日曬雨淋久了，難免趕流行也來"環保"一下，這時候要處理就比較討厭，但確實經濟實惠極了，對於荷包胖瘦排在前面的車友，絕對是最速配的選擇。
崁入式最大的缺點在於昂貴，而且市面上的選擇非常少，可說只有兩個品牌在競爭，造型設計上其實兩家產品差異不大。崁入式優點是針對車型開發，3D雷射技術對車身線條維持較高的相容性，且由於服貼度夠好，相對風切聲小得多，自行施工也沒多大問題，看來似乎是小B不錯的選擇。
下圖為台灣生產的比德堡，號稱採用超精準鐳射3D掃描定位儀及高精密加工技術設計而成，安裝後可與車體緊密結合。採A級高韌度基材3mm厚度Acrylic Glass製成，抗熱耐久抗磨損、防紫外線。通過德國萊因TUV ISO國際標準品質認證，提供一年保固。
下圖為德國Clim Air晴雨窗，一樣強調電腦3D掃描一體成型，每一吋皆為車窗弧度量身訂造而成，安裝時無需任何零星多餘配件及背膠，風阻超低、風切聲極小，同樣採用A級Acrylic Glass製作，通過德國TUV、歐洲GS、ISO9001，QS9000Yvda6.1等多項認證，同樣抗紫外線及提供一年保固。。
雨下煩了，上周直接下訂國產品，兩天後收到貨，周六颱風到來，上午就趁著空檔施工，翅膀兩端為固定考慮，原廠邊緣處還是有一小道3M背膠，因此要先用去漬油或酒精，將車上膠條內部溝槽擦拭乾淨，以免影響固定效果，其餘的沒甚麼特別難度，按照廠商的教學影片，小心插入車窗滑軌間安裝即可。
靜置幾個小時，下午冒著颱風出去試車，關窗後100KM上下沒有特別感覺風切聲，再也不必擔心開個小縫，就被雨噴濕了，若日後更換E39 530，還可以拆過去繼續留用，算是相當環保的一項投資。重點是，看起來很漂亮，不明講還不會注意到小B身上多了道眉毛... :D
上週補拍的晴雨窗:
這個晴雨窗真的很速配，一點都不突兀，與E39像是一體成形，無論晴雨都帶給我不少新鮮空氣....
必須要抱怨的是，國內廠商的氣度真的要開闊些，雖說提供一年保固，但保證書上卻載明破損碎裂都不在保固範圍內，對於只由一片塑料射出成形的產品，保固不是為了保障未達一年的破損，又能保固個甚麼東西呢...... 扣分! 另一家進口品則標示"保固範圍：產品故障"，不知道這東西如何才算是故障?因此個人主觀認定，這兩家的保固都跟沒有一樣....
2013/11/06補記:
因為用得很滿意，昨天訂購了一份後窗用晴雨窗，期待全車安裝後的完整性....
至於價格，什麼老客戶啦續購戶免運啦，通通沒門，原廠就一個死豬價到底.....
7日上午花了點時間，拿出棉布，酒精與一字起子，徹底將後窗膠條細縫清了個乾淨溜溜，看看用過的白棉布污漬，平常這些不起眼的隙縫內還真是髒啊，趁此機會一次處理，然後將後門用晴雨窗窗好，後窗比起前窗好裝多了，應該是角度較平緩的緣故。全程依照說明書作業，清潔5次以上，慢速關窗讓膠條適應也是5次，接著就夾緊窗戶，靜置12小時囉....
全車完成度....100分!!!
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