年齡到了一定程度的車輛，無論車況如何維持，畢竟有些東西年紀到了就得考慮換掉，不然也許省小錢花大錢，E39的剎車油管就是一例。
由於BMW引擎工作溫度比日系車高很多，當夏天再配合上台灣惡劣的交通狀況，引擎室過熱是很普遍的情況，長久處於高溫高濕的環境中，會導致橡膠與塑膠零件加速老化一點都不奇怪，再加上歐洲嚴格的環保法令，產品裡頭一堆環保材質零件，更嚴重降低了使用壽命，這篇文章的主題:ABS油管就是一個活生生的例子。
E39四個輪子的剎車分泵，加上引擎室連接ABS電腦兩條，一共有6條剎車油管，原廠均是標準橡膠製品，連接到輪子的4條可換可不換，比較影響安全的是引擎室那兩條，一旦行駛中爆開導致剎車油噴出，因下方就是高達兩百多度的排氣管頭段，會立即引燃引擎室火災，損失將難以估算，因此年紀到了，還是認份點換掉比較好.... @@"
換剎車油管連油品都得更新，加上換6條與換兩條其實只差一千多，當然就通通更換了，免得以後還是可能發生舊管爆掉，損失剎車動力的問題。
這兩條就是引擎室中破裂會導致燒車的油管，已經換成金屬油管。
前輪油管，有防撞圈設計:
後輪油管:
後輪油管:後輪油管特寫，有防撞圈設計:
換完的感覺是....剎車力道變得更直接，更容易隨傳隨到，很不錯。金屬油管內湖的威旺汽車提供五年保固，服務與手工都不錯，義務幫他宣傳一下。
威旺汽車 小潘 0910-181-088
台北市內湖區環山路一段134號1樓
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補充資料:
怠速時排氣管頭段溫度約251℃，因此煞車油噴到立即燃燒
隔熱鋁板後面ABS幫浦的溫度約73.8℃，都很熱....
以上兩張圖片來自BMWCCT 樂大。
轉貼幾張網友發生因爆管火災的圖片:
這條就是老化後爆開的油管:
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