上圖出處:https://www.pinterest.com/pin/514043744960686196/
有點經驗的車主均知，不限於二手雙B，歐洲車的大小通病痼疾，共通性比不共通性共通，主要原因除了零件供應商就那幾家，玩的把戲都一樣外，歐洲共同市場A錢策略一致，假藉環保之名，行偷料及設計車主荷包之實是主要因素。
為了金流暢通，原廠費盡心思精挑細選，發明擺著也能自行粉碎的環保材料，結構設計以模仿壁虎尾巴為最高綱領，卡榫能做半圈的絕對不做滿，能用薄料的肯定不會厚，除了體現歐洲產品的精緻度外，也達成小處損壞就得更換總成的卓越績效，各部門自然都樂得分紅，除了車主以外都很開心。
不信?歐洲車塑橡膠零件你沒事拆他看看，會不會來討債。
當前設計主流，各廠CEO視車主容易DIY的部件為大敵，最好換顆燈泡要卸保險桿，換個風扇附贈拆水箱，換個剎車皮要進電腦設定，總之完全拿車主荷包當自己的用。
歐系原廠應該慎重考慮，發給車主每人一面綿羊標誌好人牌才對，畢竟順民們極少上街遊行。光鮮亮麗的LOGO後頭，在在都是苦主的血淚交織啊~~
圖出處:http://travelask.ru/blog/posts/4754-polzovateli-setey-ne-mogut-ponyat-eti-barashki-iz-shveytsari
當然如果是LED燈具，恭喜你整組換新的機會到了，換單邊會新舊不一，那好，兩邊一起換對原廠最補。
BENZ W204 C300最著名的通病之一：不時右後燈亮故障警示，導致右方向燈快速頻閃。大概因為設計者是右撇子，所以病徵都出現在右後燈，左撇子免疫。
如果病不夠膏肓，保養廠也查不出個所以然，妙的是誤以為是燈泡燒了，沒事時又一切正常，換燈泡根本沒啥路用。
此症好發於路邊閃了一陣子暫停燈，或者是長打右邊方向燈以後，總之賓士右邊方向燈生來嬌貴，不能常用就對了，建議盡量左轉就好，可延長此症存活率。雖然離火燒車還遠，但車主肯定莫名不舒坦。
如果病不夠膏肓，保養廠也查不出個所以然，妙的是誤以為是燈泡燒了，沒事時又一切正常，換燈泡根本沒啥路用。
此症好發於路邊閃了一陣子暫停燈，或者是長打右邊方向燈以後，總之賓士右邊方向燈生來嬌貴，不能常用就對了，建議盡量左轉就好，可延長此症存活率。雖然離火燒車還遠，但車主肯定莫名不舒坦。
畢竟是歐洲共同市場，這病灶跨越品牌藩籬，不分BMW與BENZ，徵兆完全相同，問題不在燈泡，關鍵是原廠從電路設計到零件用料都居心叵測，輕症時阻抗過大造成電腦亮燈，重症時溫度足以熔毀插座，不想心煩意躁的話，只好乖乖回原廠更換零件，但時間一到，痼疾必定再度發作，周而復始。
此症除好發於右後方向燈、剎車燈外，第三剎車燈也是症頭之一。
此症除好發於右後方向燈、剎車燈外，第三剎車燈也是症頭之一。
當然如果是LED燈具，恭喜你整組換新的機會到了，換單邊會新舊不一，那好，兩邊一起換對原廠最補。
個人的御用保養廠小潘經驗豐富，一經掛號問診，即鐵口直斷病因。拆下後燈電路板及排線接頭檢視，幸好小銀里程尚低車況甚佳，還不到原廠設定的討債點，電路板與端子均未焦黑變形，還跟新的一樣，保護費可以部分減免，無須截肢接骨。ＰＳ：自己車忘了拍照了．．．．
網路上的苦主照片:
這病有疫苗可防治，建議輕症亮燈立即處理，撐到最後容易變成更換電路板，插座或燈組，當然想趁機會換新款燈具的話可以無視，讓它燒就對了。
網路上的苦主照片:
圖來源:http://yolee.pixnet.net/blog/post/28477647-mercedes-benz-w204%E7%B3%BB%E5%88%97-%E5%B0%BE%E7%87%88%E4%BD%9C%E5%8B%95%E7%95%B0%E5%B8%B8
這病有疫苗可防治，建議輕症亮燈立即處理，撐到最後容易變成更換電路板，插座或燈組，當然想趁機會換新款燈具的話可以無視，讓它燒就對了。
欲解此症需手術開膛，將燈座線路板拆下，接地部分額外焊上一截粗導線，線上要加端子，鎖上車殼接地點，記得左右兩組後燈都依法炮製，可徹底解決這討人厭的問題，並且預防日後燒電路板或排線端子問題。
網路上的苦主照片:
要注意兩點：新接的地線，若鎖在車殼有烤漆部位保證無效，摳門省錢只做右邊？亮燈機會確實降低了些，依我的實際經驗無法根除，所以最後又跑了一趟，兩邊都乖乖做好接地。
記得請車廠找出原車接地點，才能一帖收效，或者學我找車醫威旺汽車小潘幫忙，財大氣粗的請跳過本篇，原廠直接換燈肯定更能贏得車界尊重。
小銀術後兩個半月再沒發過癲，想來似乎有機會對症病除了。
PS:20180527後記:
最近這項毛病偶爾又會發作，看來無解，原廠燈組設計與用料太糟。
網路上的苦主照片:
甚麼破設計與爛用料．．．
圖來源:http://boycool1003.pixnet.net/blog/post/399954103-mercedes-benz-w204-%E5%BE%8C%E5%B0%BE%E7%87%88%E5%89%8E%E8%BB%8A%E7%87%88%E4%B8%8D%E4%BA%AE
要注意兩點：新接的地線，若鎖在車殼有烤漆部位保證無效，摳門省錢只做右邊？亮燈機會確實降低了些，依我的實際經驗無法根除，所以最後又跑了一趟，兩邊都乖乖做好接地。
記得請車廠找出原車接地點，才能一帖收效，或者學我找車醫威旺汽車小潘幫忙，財大氣粗的請跳過本篇，原廠直接換燈肯定更能贏得車界尊重。
小銀術後兩個半月再沒發過癲，想來似乎有機會對症病除了。
PS:20180527後記:
最近這項毛病偶爾又會發作，看來無解，原廠燈組設計與用料太糟。
BENZ W204 C300最著名的通病之二：難換得要命的駐車燈與大燈燈泡燈座損壞。
以前開520、Z4燈泡可以自己DIY，顯然到W204時代CEO非常缺游泳池與小三，硬將燈組崁進保桿與水箱護架中，刻意製造難以拆解的結構，阻礙車主不上道的DIY行為，影響他泳池的興建預算。
我的御用保養廠小潘當然不至於坑我，願意協助拆燈修復。可惜要拆大燈強化，沒其他捷徑，轉眼間擺出撞車姿態，拆大燈要完整卸下保桿，慘不忍睹啊~~~
以前開520、Z4燈泡可以自己DIY，顯然到W204時代CEO非常缺游泳池與小三，硬將燈組崁進保桿與水箱護架中，刻意製造難以拆解的結構，阻礙車主不上道的DIY行為，影響他泳池的興建預算。
youtube可以看到很多國外車主更換燈泡的教學，往往換大燈燈泡得拆下保桿，對，你沒看錯，就是得拆下保桿，寓意頗深的結構設計障礙，加上沒人性的折角，很難讓人安全更換。
藏這麼深，又有角度，又看不到，你怎麼DIY?
藏這麼深，又有角度，又看不到，你怎麼DIY?
透過鏡子折射，手電筒照明才看得到燈座，設計得多隱密，根本是MI-6軍規等級。
PS:
MI-6指英國秘密情報局，通稱「軍情六處」
PS:
MI-6指英國秘密情報局，通稱「軍情六處」
換個角度看燈座，你說怎麼換得到?瞎摸硬換?剛好正中陷阱。
如果你當作德國品質，堅若磐石，這種設計代表德國大燈不會壞那就錯了，駐車燈與遠/近光燈，都是會損壞滴....
跟右後燈一樣，一開始時好時壞，最後恆亮故障燈。
跟右後燈一樣，一開始時好時壞，最後恆亮故障燈。
有人說藝高人膽大，沒拆下燈殼一樣可以換燈泡，是啊，沒錯，多搞幾次準備摔進德國人佈的第二個坑吧。深具設計性脆弱的塑膠件，拆幾次就讓你付出代價，零件斷了剛好代表德國血統純正而已，不會斷的都是仿貨。
詢問原廠，解決之道頗簡單，換燈具就可以了，有局部零件可換嗎?抱歉，尊貴的歐洲車只能換總成，不懂?就是整顆燈為了這個小插座，要全部換新的意思，CEO又準備領季獎金了.....
然後下次再斷，恭喜你又可以更新一次，日久整台車都舊了，就車燈最亮眼。
我的御用保養廠小潘當然不至於坑我，願意協助拆燈修復。可惜要拆大燈強化，沒其他捷徑，轉眼間擺出撞車姿態，拆大燈要完整卸下保桿，慘不忍睹啊~~~
剛剛斷的那截零件，千萬別丟掉，燈具修復需要它的存在，丟了，就...GG了，當然如果你有辦法自己用軟體建模，再3D列印也可以，但銜接的斷面勢必無法吻合，根本黏不上~~~
深埋在燈具頂部的駐車燈位置，看就知道角度與材質厚度造成卡榫容易斷，兩條電線非常細，原廠真是有用心啊，既能省料，又能賺錢....
既然都大拆了，記得兩邊燈具都做好強化措施，下回再拆一次，工錢可沒打折。
小潘將卡榫位置全部以塑鋼土強化，好看與否不重要，反正根本看不到，重點是防止以後再出現同樣毛病。人生苦短，沒那麼多時間跟它把屎把尿。
修復完成圖:
修復完成圖:
修復完成的燈再無故障馬與辣妹牛，恢復應有的優雅水準，感謝小潘大的耐心。
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