在上一篇文章中提到，更換近光燈時，由於材質脆化，再加上一點視線不清導致的施力不當，讓燈座三根卡榫斷了一根，雖然一樣可以鎖上固定，但看起來角度就是差一點，也怕日後從間隙中漏水，因此當下還是決定更換，可能滲漏的電系品還是別省吧。
拜熱情的E39車友之助，贈送了升級HID後退役的零件，真是令人感動。
E39近光燈燈座就是長這個樣子。網拍新品價格從280~500都有人開，基本上賣280含運的是優質正當商家，敢開550一顆不含運的那個賣家，我就覺得就有點賺太多了...
這就是車友義舉提供的燈座，狀況還滿優的，一整個很開心。看到那個咖啡色墊圈沒?燈座就是靠這個做防水，卡榫斷了就無法與燈具完全密合，會讓人擔心日後雨水滲入大燈燈殼的後遺症，還是早點換下較好。雖然經過4天颱風雨中行駛，沒發生任何大燈燈殼進水或起霧的狀況，但事前預防要求完美，可能反而省下日後的麻煩，還是鐵了心換吧。
裏頭的端子看來是廉價金屬，唉，連BMW5系列的零件，都沒能採用純銅鍍金材料，還能說甚麼呢?就一點點純銅能差多少錢?
中午抽了點空檔，想換下燈座，不料一切齊備，燈泡換好後，發現了新問題。
這H7燈座連結電源座部分，結合兩者的防呆裝置居然與我拿到的不同，這真是新聞一則啊，之前沒人知道有這個問題，單看外型是100%相同的，沒料到這小零件也可以改版。燈座後端連結電源座的管子裡有道防呆條，我車上的是單軌，車友捐贈的則是雙軌....
最後只好作罷，重新恢復原狀，看來好事多磨，這幾日還有得奮戰。
這就是拿到裝不進去的零件，中央防呆柱是兩軌，我的車卻只有一軌，沒有人知道是怎麼回事....
萬幸在幾天後，另外一位好心的車友，提供了只有一條防呆柱的版本，真是太感謝熱心的車友了..... :D
這是剛拿到時的樣子，後來經棉花棒及酒精仔細精整理後，就整個煥然一新了。
裝進燈殼底部，這回小心再小心，確認三支卡榫都卡進金屬座裡，才施力按進去及旋緊，絕竅是必須先壓進去橡膠軟墊中，這時卡榫都可望進入相對應的金屬溝槽深度，再稍微用點力旋緊即可，千萬看清楚後再施力，蠻幹絕對有害無益。拆燈時則是反其道而行，必須先按緊壓下卡榫，才能順利旋開，提供車友們DIY時參考。
除了手套外，所需要的工具就這個小一字起子，堪稱居家常備良方，以前每當眼鏡螺絲鬆了就會想到它，沒料到換汽車燈泡也會用到。使用時機是用來分離燈泡金屬座與燈座，分三點撬開，挖鬆了以後才有辦法取下燈泡更換，相當容易施工。
切記別用手直接接觸燈泡，手上的油酯留在燈泡玻璃上，易造成散熱不均，是燈泡爆掉的可能因子之一，小心駛得萬年船。
在此要特別感謝任飛揚，jjfamily與Kenji Kobayashi幾位大大，沒有你們的關心與熱心，小弟應該還在煩惱中度日，感謝您們!!!
:D
提供BMW原廠手冊的資料做為參考:
20140412重要後記:
這貴得要死的飛利浦H7燈泡，就在昨天壽終正寢了一顆，當場變獨眼龍，才用多久?半年吧，真的不是划算的投資，也對現在的中高價大廠商品的品質更無信心，不建議購買!
20141124重要後記:
另一顆於今早掛點，也就是說整組平均壽命大約只有10個月，以價格來說完全不值得購買，原廠宣稱的時數連參考價值都沒有，令人十分失望。
我的小B電系一向頭好壯壯，從來沒有電系零件故障或維修過，也沒有其他的燈泡壞掉，因此合理判斷，是這組燈本身的品質問題。
反而4月份小潘幫我換上的一般燈泡，使用至今8個月來毫無問題，顯見便宜不見得沒有好貨。
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