前陣子小B在行駛中忽然發出"咚"的一聲，儀表板亮右後燈警示，這燈號有兩種可能，第三煞車燈或右後小燈組中，某個燈泡蒙主寵召去了，一查是第三煞車燈不亮，就順道去材料行一趟，換過燈泡就正常了。
世事無獨有偶，今天又再度發出"咚"的一聲，這回出現左後燈錯誤符號，上次維修時，每種燈泡順道都買了幾顆備用，下車檢視確定是左後煞車燈無反應後，當然先換新燈泡，不料故障燈仍舊堅持不肯熄滅，新裝的燈泡也不會亮，遇到考試題了嗎?很好.....
拆下煞車燈座檢查，接點氧化得很嚴重，想必導電性很差且阻抗很高，準備進行手術。
先用去漬油清理各金屬接點。
用焊錫貼著接點上一次錫，增加導電性，一邊勉強可以焊上去，另一邊則跟不沾鍋一般，無論如何完全沾不上錫，換過兩種焊錫都一樣，只得放棄。
無法上新錫，氧化層那麼厚怎麼辦?家裡沒銼刀，拿尖嘴鉗內緣當銼刀用，將這接點氧化層給磨掉，這是磨掉後亮晶晶的樣子，可以跟圖一相較，差異很大。
再用尖嘴鉗扳一下接點，讓它們微微向外，看能否咬緊一點。
重新插上後儀表故障燈就熄了，一個人無法檢查剎車燈，臨時找了個開AUDI的鄰居，確認踩下剎車時三顆剎車燈都乖乖工作，可以收工了。
有同樣狀況的車友可以參考一下。
這陣子有點想檢查後燈組是否需要整理，例如增加一條額外的接地線等等，今天換燈泡時，順道將線組端子拆下來檢視，發現比這個燈座好一百倍，線組的狀況非常良好，沒有因為線材氧化或高溫導致的任何不良現象，與新品無異，暫時就不作加強處理了。
20141020後記:
土法煉鋼無法治本，最後還是跟車友買了新的燈座徹底解決，上面是處理右邊燈座。
後來左邊也出現，搞很久，最後發現是燈座與線路板接點可能有誤差。排除方法是找個人在駕駛座幫忙操作，自己在後面看哪個燈沒亮，轉動熄滅的那個燈座到通電發亮即可，有時候不是原來以為的角度。
從此後燈不曾再亮過故障燈號。
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