解決Z4亮PARK燈.....SG EMF模組的問題

自看到小Z開始，這顆黃色的PARK燈就一直恆亮，彷彿知道台北市車位難尋的樣子，不斷提醒我要留意停車位問題，真是通靈啊。

第一個想到的，當然是電子手剎車有沒有問題，但無論試開或這幾天的用車，確定完全沒有這方面的問題。

由於電腦檢測顯示"輪速感應器故障"，車商認為是後剎車皮與輪速感應線的問題，但我並不認同，這日來到保養廠進行檢查，釐清責任。

技師用原廠檢測電腦判讀，認為不像是上述剎車皮問題，應為程式錯亂導致誤判，建議重新編程看看。

接上不斷電系統，準備編程。在此提醒所有車主，如果要做電腦編程，車廠卻連不斷電系統都沒有，建議直接走出去，千萬別讓他做，萬一編程當中發生斷電，或時間過長導致電瓶電能耗盡，你的愛車將立馬變成死馬，不可不慎。

E89 Z4的OBD II介面在圈圈處，有個小門打開就可看到，抬頭顯示器也接這個地方。

至於編程專用的光纖接頭，藏在駕駛座儀表左邊，要將蓋板打開才看得到。Z4數量珍稀，技師一開始全車都翻遍了也沒找到，至少花了15分鐘才找到正確位置。

接著找到保險絲線路板位置

手套箱下方飾板要拆下才能取出。

原廠附的保險絲位置圖，很貼心的夾在線路板處，這可是秘笈，別弄丟了，我順道影印一份留底。

保險絲線路板的樣子，技師依照保險絲秘笈拆了幾顆下來，據說是為了局部編程，避免傷及無辜。

打開編程用軟體

筆電接OBD II前線路上一堆尿袋，不知道做甚麼用的。

色塊部分都要編程

幾經測試，小Z仍然堅持要停車，PARK燈依舊恆亮，技師拆下SG EMF模組，離線編程，最後再將它插回去。這玩意位置在行李箱靠右後燈附近，難拆得緊，搞很久，插回時也弄了很久，還怪我將模組拿出來拍照，影響他工作，看在天氣很熱，問題有解決的份上，也不跟他計較了。

編完將SG EMF模組插回去後，多次熄火開火PARK頑固地仍然亮著，最後技師將電瓶負極拔掉靜置幾分鐘，再將負極插回後，系統歸零完成，燈熄終於熄了，BINGO，完成!!!

EMF究竟是甚麼? 它全名叫"Electro-mechanical parking brake"，直譯為電動機械式駐車制動器 ，會亮燈應該是與主電腦間連線或偵測秀斗了，看狀況應該也不是損壞，再開個一兩周看看狀況囉。