關於BMW引擎溫度的問題

之前那篇長長久久的愛車保養---BMW Z4的文章中，提到N52、N54新引擎溫度較高的問題，後來發覺純粹是誤會一場。族友們閒聊的內容，有時候是需要多重驗證的，包含我在內，對此事都有誤解。

BMW在E39的年代只有指針式水溫表，指針從75~115度間永遠釘在中間，"據傳"要到120度才會往右側紅線區擺去，對於事前防範毫無幫助，是眾所周知的快樂表，不知道害多少車主花大筆冤枉錢，我也罵過好幾次。

我對這件事的建議在這裡:

長期觀察抬頭顯示器的經驗告訴我，M54引擎的運作水溫在80~98度間循環，只要冷卻系統正常，與氣溫或行駛狀況較無必然關聯，一定會在這個範圍裡上下循環，即使艷陽高照也不會一直維持在高檔區。

車友們提到的新車款108度運作溫度，實際上指的是後期車款所提供的油溫表，敝人在下我也一時不察，誤以為水溫與油溫應該是一樣的，實際上完全不是。

這是N52B30自然進氣引擎的Z4 30i油溫表，由於是美規車，因此溫度是F，轉換成攝氏約在101.6度。

再看看抬頭顯示器，水溫則是85度，其實與E39的循環範圍差不多，整個下午用車觀察下來，其實N52的運作溫度並沒有比較高，當時是下午三~四點鐘，根據氣象報告溫度大約35度，車外溫度計顯示38.5度，應該是太陽曬久了的關係。

即使這樣的都市烈日下，水溫控制都應該在合理範圍內，水溫以不超過99度為上限，跟族友們分享。