馬上檢查方向機油壺，發現液位正常，不是可以保外就醫的漏尿，很好，這讓問題顯得更大條。
眾所周知，BMW的動力方向盤機構若有故障，可是索費不貲，沒脫幾件仙黛爾，扒幾層貝莎娜塔，肯定難以安然脫身。
上圖出處:http://www.formpilates.com/wp-content/uploads/2013/12/Vendorbanner_chantelle.png
下圖是BMW E39的動力方向盤機構，包括方向油壺，油管，動力幫浦，方向機，以及沒在圖面上出現的伺服馬達、馬達濾網等等。
如果動力方向盤油沒有減少，原因通常是動力幫浦陣亡，放著不理嘛，保證開個幾趟下來，健身房月費可以不繳了，臂力握力腕力挺力都能增強不少，也是很好的考慮方向。
小B次日再發動時，恢復一往如昔地輕佻，可嘆樂事難以持久，快感總是短短10秒，受到金龍隧道聖靈啟發，又開始手重起來，到威旺汽車門口時已恢復昨夜疲態，可惜牛還牽不到北京。
"這就不會是動力幫浦的問題了，幫浦若蒙主寵召，絕對難以迴光返照"，小潘鐵口直斷說著。
觸診結束，小潘覺得病灶在於伺服馬達。原來01年改款後的E39已經是電子伺服控制，能根據轉速、車速決定方向盤的動力回饋量，車速越高，方向盤越重手，車速越低，方向盤越輕盈，如此才能達到動靜兼備的高手境界。
當然了，任何境界更上層樓，表示主人得付出更多，科技始終來自於人性，掏錢時可不怎麼覺得原廠設計或牌價有甚麼人性就是。
雖說如此，但根據前妻E86 Z4的經驗，Z4的方向盤設計堪稱電子伺服設計經典，操駕上非常就手，動如脫兔，毫無遲滯，越是過關斬將越是穩如泰山，深具大將之風。相較下E39所謂的電子伺服，老實講根本不痛不癢，壞了保證你拼命搔癢。
方向機附近，小潘拈花神指旁這小玩意就是方向機伺服馬達，照片中已經將接頭給拆下。
卸下兩顆螺絲就能拆下。
接著放乾方向機油，記得千萬別生飲，就鹽酥雞併服還過得去。
注意濾網別被沖走了，小小一個，雖然一點都不起眼，掉了可沒處買去。小心用清洗劑清乾淨再裝回。
嫌犯就是這付模樣，大概就是玩具遙控車馬達的大小，雖然其貌不楊，身價可真是不低啊。一般情況下，花錢得以消災解厄，鈔票永遠買得到青春肉體。當然了，如果嫌鈔票太過直白，相信換成超跑一樣很容易買到，差別是可能還有免費試用的機會。
既然來了，就順道全車檢查一趟，4輪做互調，延長輪胎壽命，同時發現剎車皮已屆臨退休，出來混，該還的還是要還，就一次全部更新吧。
新舊剎車皮的厚度差這麼多，看起來頗有成就感(啥?)。
還是趁小條的先買單，免得等脫光...喔，是磨光見底了，買的單怕又是一番不同境界，又是紅酒又是粉味的。我有近視，口袋不深，境界還是淺短一點較好。
小潘的新業務，當然也支持一下，橫豎第2隻鎖匙已經沒電，長相又抱歉，弄隻新的潮一下，馬上年輕10歲。重點是，原廠鎖匙能做的它都沒問題，可以完全取代老的那隻，杯邊擺鎖匙把妹時也體面，起碼比只能擺藍寶堅尼USB冒充車鑰匙的傢伙高尚多了。
一樣是彈出式設計，乍看之下還以為是小Z的鎖匙咧，如果原車德國爛塑膠已經不勘入目，電池也死透了，很值得更新一下。
到汎德花萬把塊可以更有尊貴的原廠FU，但轉念一想，若單單為了看窄裙吹冷氣喝咖啡，我還是比較願意把錢花在這裡的人情味....
當然，如果小潘那有迷你裙可看，我想可能得提前三個月預約吧...暈....
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