拆起來滿費事，若打算減輕抖動及引擎吃機油等問題，包含PCV閥前後組件，橡皮管線以及墊片等等，建議碰得到的零件一次把它給換了吧，一勞永逸不囉嗦，沒那麼多時間常常把屎把尿，時間拿去陪家人或賺錢你說是不是更好?
2015年7月30日 星期四
BMW M54引擎更換油氣分離器PCV閥教學
這玩意簡稱PCV閥，漏的時候不僅會滲會濕還會抖，包大人保證不管用，唯一之計只能更換新品，花錢能了事已經算不錯了，攝護腺可沒原廠新品可換。
拆起來滿費事，若打算減輕抖動及引擎吃機油等問題，包含PCV閥前後組件，橡皮管線以及墊片等等，建議碰得到的零件一次把它給換了吧，一勞永逸不囉嗦，沒那麼多時間常常把屎把尿，時間拿去陪家人或賺錢你說是不是更好?
拆起來滿費事，若打算減輕抖動及引擎吃機油等問題，包含PCV閥前後組件，橡皮管線以及墊片等等，建議碰得到的零件一次把它給換了吧，一勞永逸不囉嗦，沒那麼多時間常常把屎把尿，時間拿去陪家人或賺錢你說是不是更好?
2015年7月26日 星期日
2015年7月22日 星期三
舒爽的水果味...升級版鏡艷2代
GOOGLE網頁縮圖品質不佳，強烈建議點選圖片，可以看到原貌。
前篇講到鏡艷一代經過日光烘烤後，會呈現融化霧態的缺點，明顯不適合火鍋店燒烤店使用，這回拿到的是升級版的鏡艷2代，據稱加了氟素，更適合刷牙....喔，這東西可千萬不能食用，別說我沒先講。
加了氟素，改變配方，是否同時也改善了高溫下的狀態，請期待後續報導。
與一代最明顯的差異:
第一:變成橘紅色，帶水果香味，與一代牙膏白脂粉味明顯不同。
第二:一代根本無法搖拌，二代則跟水蜜桃冰沙一樣，搖起來水聲澤澤，很濕很爽很有成就感。
第三:比起一代濃稠的膏狀，二代隨便擠隨便就噴出來，一點矜持都沒有，豪放很多，唯一的缺點，似乎很快就會用完下場的感覺....
即使是夜裡，這種天氣打起蠟來照樣大汗淋漓，身體裡有多少水份都噴出來了，感覺一次可以瘦個兩公斤。
鏡艷非常容易上下蠟，是初學者練信心的好伴侶，進階者省事的好方案，記得每次上蠟前都要搖勻。
這蠟不僅看起來像水蜜桃冰沙，打起來的感覺也像，不時會有果泥掉出來，記得舔起來別浪費了。
幸運的是，果泥一點都不影響上下蠟，也不易殘留，非常好相處。
即使濕上乾下，沒有使出冰鎮大法，鏡艷2代的亮度仍然令人激賞，第一時間就讓我驚艷，油亮光滑程度大勝前代的牙膏。
以車側為例，大約4塊鈑件打完，就可以準備下蠟。還請注意，我個人的鈑件計算，車身飾條上下算就兩片，請不要有誤解。比基尼線上下部我通常是分開伺候的。
圖片來源:http://59.52.225.9/201211/30/65/10282612664656017365.jpg
邊吃冰沙，邊舔比基尼，邊下蠟的愉快過程中，不知不覺已經全車打完，因為過程輕鬆愉快，本以為時間會比較節省，回家後一看手錶，完全是美麗的誤會，照樣三個半小時多才收工，整體時間雷同，唉。
相較一代牙膏，個人較推薦水蜜桃冰沙款，不僅因為適合夏天服用，重點是視覺效果也贏過前代，鏡面感與光澤度甚佳，使用上也不會讓你擠到肌腱發炎，還得花錢看醫生。
如果重點是想靓妹醫師幫你溫存復健，自然就另當別論，自行敲斷去掛號都值得。
認真看完的福利來了...
圖片來源:http://www.mingxingku.com/Data/Images/GallerysData/18927/2013072415553247.jpg
2015年7月21日 星期二
BMW E89 Z4 油耗分享
入手後開了1500KM，電腦計算的平均油耗狀況。我一向愛開快車，所以抽筋右腳應該對節約油耗毫無助益....
Z4 30i真是身隨意到，無入而不自得地流暢啊，萬幸沒有因急著買車，而意志不堅，失去理智下訂23i，讚!
唯一的缺憾，只有過彎時，缺少了舊款Z4那種馬步極低，堅如磐石的硬底子，稍微有點信心不足的感覺，換來的，則是少了許多顛簸之苦。
唉，又是魚與熊掌的拿捏....
唯一的缺憾，只有過彎時，缺少了舊款Z4那種馬步極低，堅如磐石的硬底子，稍微有點信心不足的感覺，換來的，則是少了許多顛簸之苦。
唉，又是魚與熊掌的拿捏....
2015年7月15日 星期三
台灣在地的好產品...30%棕梠成份的鏡艷
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聽說這蠟使用前一定要搖，上陣時才又猛又會噴，我一向聽話，前戲時拼命搖了大概5分鐘，手都快抽筋了，既聽不到噗咚噗咚的聲音，也感覺不到體液的交換...喔，是液體的流動，看來純粹白搖一場。
今天開封試用MIT的好產品，鏡艷棕梠蠟，是30%棕梠成份的罐裝乳蠟，包裝上都是日文，大概是給阿豆阿看的，依據小弟不專業的日文程度猜測，大概是說抹了以後持久度長達一個月，YA!可以夜夜笙歌了。
20150720後記:
周末兩天出遊，大太陽下長時間駐車的狀況，似乎對鏡艷造成壓力，蠟膜表面呈現跟柯林845雷同的霧化狀態，表示這款蠟對夏日烘烤的耐受力有限，真心期盼二代產品能改善耐熱的問題。
聽說這蠟使用前一定要搖，上陣時才又猛又會噴，我一向聽話，前戲時拼命搖了大概5分鐘，手都快抽筋了，既聽不到噗咚噗咚的聲音，也感覺不到體液的交換...喔，是液體的流動，看來純粹白搖一場。
今天開封試用MIT的好產品，鏡艷棕梠蠟，是30%棕梠成份的罐裝乳蠟，包裝上都是日文，大概是給阿豆阿看的，依據小弟不專業的日文程度猜測，大概是說抹了以後持久度長達一個月，YA!可以夜夜笙歌了。
轉到背面，使用方法也都完全看無，既然是台灣在地的好產品，除了日文德文法文俄文以外，還是建議印個中文讓大家參考吧。
問了建議，她是乾濕均可的沒矜持，本來準備使用冰鎮法伺候，但考慮到近半年來，都是半乾濕上加上乾下蠟，為了公平起見，還是維持一貫的乾下吧。
洗完車水不擦乾直上，一開始還噴點水霧上去，實際使用發現，搞太濕不見得好辦事，因此後續不再調情，直接利用板金上的殘水半濕上蠟即可。
難怪這款蠟取名鏡艷，確實一下完蠟，就有鏡面感出現，有點讓我誤以為上了窮小子黑洞鏡面劑，只是沒人家那麼深邃。鏡艷質地十分細膩，光澤度不錯，具備些許油亮感，讓亮度再上一層樓。我一向喜歡油亮光滑的蠟，如果能加上不惹塵，就太完美了。
測試下蠟時間，大約1~2塊鈑件打完後，就可以下蠟，難度算是親和型的，可能因為硬度上偏軟，或是成份搭配得宜，輕輕鬆鬆就能下個乾淨，無須掃個數十下。相較之前介紹的兩款棕梠蠟那種硬派作風，簡直是鄰家女孩了。
使用這款蠟有沒有該注意的地方?當然有，首先就是最好你要先練練握力，女性一般難以享用，除了摔角選手拔河隊員以外。當然，我們不能看輕了舉重選手，一樣可以的。
這款蠟雖然號稱乳蠟，實際上比較接近牙膏，剛好罐子材質又不計血本，既厚又硬，保護性是滿好，缺點就是套子太厚難有感覺，所以很難盡情射出，得拼命擠壓，才能勉強弄出幾口來用。如果可以改成罐裝，直接用刮刀塗上蠟棉，會更省時省力。
當然近日發生燙傷藥膏放冰箱，被女兒當作冰淇淋誤食的新聞，罐裝也不一定安全。合理的做法，罐子上面貼張香港腳藥膏的封面，應該足以避免誤食，還是堅持吃了，記得要送精神科不是腸胃科。
鏡艷建議還是裝罐吧，先謝謝老闆能夠從善如流。
乳蠟的特性，就是很容易可以上得極薄，這對光澤是有好處的，但保護性可能相反，這也跟配方有關，持續觀察囉。
白色牙膏蠟對車漆顏色調整的能力自然付之闕如，希望日後會有深色車升級版。
鏡艷能呈現車漆本身的亮度，提升價值感，但底層較無深邃感。
很友善的蠟，蠟粉蠟屑問題很少，不過細縫處很容易卡蠟，要小心清理，別等到乾掉，摳摳摸摸很難搞的。
考量到售價與窮小子價位帶雷同，甚至好像還便宜一點，可以放心推薦車友們選用。台灣精品不會輸給金髮碧眼的洋妞，用起來卻親切多了。
結論是，好蠟一罐，如果包裝改了會更棒，手好痠....
20150720後記:
周末兩天出遊，大太陽下長時間駐車的狀況，似乎對鏡艷造成壓力，蠟膜表面呈現跟柯林845雷同的霧化狀態，表示這款蠟對夏日烘烤的耐受力有限，真心期盼二代產品能改善耐熱的問題。
惟有瘋子與偏執者可得...ALPINA 50周年紀念
悠長的歷史傳承，當世的競速奇跡，無需過多言語，一切一切的美好，盡在ALPINA的優異設計中傳達，野放的浪蕩，惟有瘋子與偏執者可得...
ALPINA，一個讓藍白徽章發光發熱的品牌，身為BMW的愛好者，不可不知的御用改裝廠傳奇。
ALPINA圖片來源:https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Alpina_logo.jpg
ALPINA 50周年紀念影片
當然，ALPINA一向主打的總是性能，我則嫌棄他過於老氣的外型設計、顏色挑選以及車身線條。當然信仰總是堅不可破的，非我等小輩能夠妄加評斷，正因為如此，幾次擦身而過，放棄了典藏一匹ALPINA的機會。
魚與熊掌的難處，卻在對手AMG的卓越設計下通通被打破，ALPINA真的需要與時俱進，不能只偏重汽車工程，工業設計師是不可或缺的靈魂人物啊....
看看賓士Brabus版的鳥樣就知道，不是花錢改了大包就保證好看。 BMW自2003以後8年的M板套件，也是活生生的範例，重新了定義了不協調的新標準。
當然，我相信如果比的是肥厚憨愚，這兩者絕對堪稱數一數二的傑出設計....如果還可以稱之為設計的話。
2015年7月12日 星期日
MARS 高含量40%巴西棕櫚臘
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今天試用這罐號稱棕櫚含量40％的MARS 蠟，是有沒有這麼準啦，剛打完一回來就傾盆大雨，簡直比維多利亞紅臘還靈....
明後天去太平山，看樣子要改寫連續大雨下的表現了。
經過昨天多場大雨與放晴與大雨的蹂躪，今早做個紀錄。
今天試用這罐號稱棕櫚含量40％的MARS 蠟，是有沒有這麼準啦，剛打完一回來就傾盆大雨，簡直比維多利亞紅臘還靈....
明後天去太平山，看樣子要改寫連續大雨下的表現了。
經過昨天多場大雨與放晴與大雨的蹂躪，今早做個紀錄。
這蠟特性是性子急，急到什麼程度呢?你還在考慮拉皮帶，她已經絲襪脫掉爬上來辦完事了，你說急不急?
由於延展性良好，剛開始時太有信心，打完引擎蓋加後箱蓋加後葉子板開始嘗試下蠟，發現人家事後菸都抽完兩包了。
雖然這蠟延展性好，但乾燥是嚇人的快，30度的室溫下，建議單片鈑件上下蠟，大面積的鈑件強烈建議你分兩次甚至四次下蠟，免得事倍功半，我後來是連門板都依水切線分上下半部，單次上下，最適合這蠟的特性。
點圖可以放大
一般來說堅挺的好，但速度過快，光是堅挺有時候反而是種困擾，對這款蠟來說，快速上下的技巧是絕對必要的。下回打算試試冰下，看能否提升下蠟容易度與提升光澤到另一個層次。
延展性不錯，蠟粉臘屑問題輕微到幾乎可以忽略，這2個特性我很欣賞，亮度上乘，蓋紋力普通，經驗上淺色蠟幾乎蓋紋能力都輸給深色，薄上明顯比較適合她。
全部下完蠟後，拿乾淨下蠟布再走一趟，亮度可以再提升，很期待冰下的結果。
發現角落沒下乾淨...
淋了幾場大雨，沒留下討厭的水痕，這點讓我很欣賞。
廠商的施作秘笈，可以點擊放大:
20150716後記:
打完當天就淋了幾場大小雨，接著去一趟太平山兩日遊，第一天間歇性落雨，次日又經過幾處塵土飛揚的施工區，玩回來超髒，甚麼蠟都無法避免....
洗車時發現，這款蠟的保護性極佳，水柱沖刷時潑水性依舊非常棒，完全不受大雨影響，果然是台灣精品!
2015年7月8日 星期三
汽車的發電機構造與修復
雙B與日系車的發電機構造其實大同小異，有本領與工具的車友，可以考慮DIY修復，省下購買全新發電機的費用，衡量了半天，以我這麼巧的手，大概是做不來的。
發電機主要構造，跟我上回壓縮機整理那篇的機構有點類似，就幾個損耗零件與電子部分更新即可，像是碳刷，軸承與整流器等等，線圈與本體則是不容易損壞的。
當然，順便添加適當的潤滑也是必須的。
聽老美說某些廠牌使用了左岸置的軸承零件，因此造成壽命偏低，損壞率偏高的問題，更換的零件可要慎選耐用的才好。
點圖可以放大。
老外修復過程:
BMW 真皮方向盤重編.... 續篇 昇級版
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上回小B方向盤重編那篇講到，被店家亂加價搞到生氣了，決定小Z升級不再跟他交關，錢好好的不會放口袋，讓人賺換來感覺差這種事我是不做的，起碼不會做第二次，又不是SM愛被虐。
想提升方向盤質感不會只有一條路，"生命會自尋出路"，侏儸紀公園如是說，下回考慮採用恐龍皮，一定非常有肉感。
台灣真的要加油了，想換皮居然找不到幾家，左岸可不是單純換膚就能滿足市場脾胃，廠商的設計比BMW+AMG還屌，雖然其中不乏跳tone的款式，但整體而言，設計水準在程度以上，起碼看起來有模有樣，賽車魂頓時熱血不少，閒話不多說，看圖見真章。
看完賣場圖片，又到原廠看了一下，累積點信心，與賣家交談了一陣子，確認翻皮部分可更換為頭層牛皮，排汗打孔皮維持不變，方向盤模子採用E89 Z4的來打模，下單!
小Z原來的方向盤:
上回小B方向盤重編那篇講到，被店家亂加價搞到生氣了，決定小Z升級不再跟他交關，錢好好的不會放口袋，讓人賺換來感覺差這種事我是不做的，起碼不會做第二次，又不是SM愛被虐。
想提升方向盤質感不會只有一條路，"生命會自尋出路"，侏儸紀公園如是說，下回考慮採用恐龍皮，一定非常有肉感。
圖片來源:http://i.gbc.tw/gb_img/2/002/331/2331142.jpg
台灣真的要加油了，想換皮居然找不到幾家，左岸可不是單純換膚就能滿足市場脾胃，廠商的設計比BMW+AMG還屌，雖然其中不乏跳tone的款式，但整體而言，設計水準在程度以上，起碼看起來有模有樣，賽車魂頓時熱血不少，閒話不多說，看圖見真章。
圖片均可點擊放大:
設計得還不錯吧?跟台灣缺乏設計，只是重新割包皮的土炮相比....喔，"割"是多打的，是與僅重新包皮相比，這款對岸設計的方向盤套是不是潮得多，多到都濕了?
原始設計採用外圈翻皮，內圈開孔透氣皮，藍紅兩種縫線的設計，雖然沒有採用三色線，不過整體外型已經可以過關了。
詳細的說明書，這哪是傳統手工業?
強調3D立體剪裁，想想當時小B換的那個，就是說明書裡講的2D平面敷皮。
小Z原來的方向盤:
總價比台灣割包皮便宜不少，不過由於商品內圈縫合必須自行完成，所以等收到後，還有得傷腦筋的。
原廠會事先將穿孔都打好，應該不至於太難做，要點耐心就是。真的手拙有困難，找老媽求救就是了。
這就是我換掉翻面皮的緣故，久了容易髒，損傷也明顯，還是換成頭層牛皮比較實際。
整體包裝早已脫離土炮的俗勁，往汽車精品方向貼近。
圖片來源:天貓Carshow官方旗艦店
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